Estas dos fotos muestran a unos niños Españoles junto a un nativo a la entrada de una de las tiendas del pueblo, tambien podemos ver el traslado de un par de camellos que lo mas seguro irian al sacrificio para vendelos por carne tan popular por esas tierras, esta carne despiezada se mostraba al aire libre en el zoco para su venta, ya os podeis imaginar la falta de salubridad de los mostradores que solian ser una tabla sobre unas borriquetas siempre impregnadas de sangre, el cliente solicitaba la cantidad y el vendedor cortaba el trozo solicitado que se lo llevaba en la mano sin embolver y chorreando sangre por el brazo pues lo llevaba alzado como si mostrara un trofeo

Continuaré con el relato a Sidi-Ifni. En una reunión de familia con otros compañeros de mi hermano, un capitán de aviación me propuso realizar un viaje en el avión estafeta que veis en la foto el viaje se acordó para el día siguiente que le tocaba realizar el trayecto Aiun-Ifni y regreso.

A la hora convenida muy temprano en la mañana para que el calor no dificultara el despegue

embarcamos en la aeronave, la tripulación la componian el Capitán como comandante de la aeronave un Teniente de copiloto y un Brigada de Mecánico.El pasaje lo componiamos unas trece personas además de paqueteria sacas de correo y una caja de muerto con muerto y todo dentro.

La primera carrera de despegue tuvo que abortar se por que la cola del avión no se había alzado antes de tomar vuelo, así que el capitán nos recomendó que nos juntáramos todos pegados a la cabina, incluido el ataúd, para alijerar la cola de peso, a todo esto el mecánico manipulaba la bomba manual de combustible para asegurar presión de carburante a los motores que rujian a tope de revoluciones y por fin nos elevamos, me pasé todo el trayecto sentado en la caja de muerto, El avión Junker estaba confeccionado con una chapa que parecía a la usada en los cierres metálicos de las tiendas(ondulada) y los cables de acero de la timoneria estaban al descubierto y se apreciaba su movimiento cuando manipulaban los elementos de dirección el chirrido era constante durante el vuelo parecía que de un momento a otro las alas se iban a desencajar del fuselaje, se cimbreaban como imitando al vuelo majestuoso de un cóndor pausado pero seguro de mantenerse suspendido en el aire. Llegamos a Sidi-Ifni a un aeropuerto compartido con el civil que prestaba servicio a la compañía Iberia, estuve visitando a unos amigos de la familia y paseando por la magnifica playa y después de comer regresamos al Aiun ya sin pasajeros y con las sacas del correo, la vuelta fue mas tranquila pues el avión no llevaba peso alguno.